651系

　651系は、1989年に常磐線特急「スーパーひたち」として登場した特急型車両です。また同形式は、国鉄がJRに分割されJR東日本になってからの初の直球型車両であり、最高速度は130キロで上野〜水戸間を65分で結んでいます。
　651系のシステムは、205系、211系などに採用された界磁添加励磁制御を交直流仕様に改造したもので、直流モーターを使用し、補助電源はブラシレスMGを採用しており今から見ると旧タイプのものでした。一方今につながるシステムも存在しています。それは、モニタ装置です。当時は、液晶ではなくブラウン管に車両の状態を表示しています。現在でいうとTIMSのご先祖に当たるものです。
　651系は3年間に99両を製造、その後、内装をリニューアルなども行い登場から18年が経過しているが現在も全車が健在です。

651系
K104編成 H18.11.30 岩間駅構内撮影	起動加速度	1.9km/h/s
	営業最高速度	130km/h
	設計最高速度	160km/h
	編成定員	基本編成：426人(普)＋33人(グ)＝459人 付属編成：240人(普通車のみ)
	全長/全幅/全高	21100(21500)mm/2900mm/3520mm
	編成重量	基本編成：246.5t 付属編成：139.6t
	軌間	1067mm
	電気方式	直流1500V 交流20000V(50Hz)
	編成出力	基本編成：120kW×16=1920kW 付属編成：120kW×8=960kW
	制御装置	界磁添加励磁制御
	ブレーキ方式	回生ブレーキ 抑速ブレーキ
	保安装置	ATS-P,ATS-SN